L’histoire de la moto débute dans la seconde moitié du XIXe siècle. Elle descend du « vélo de sécurité », un vélo doté de roues avant et arrière de même taille et d’un pédalier pour entraîner la roue arrière.

Femmes posant avec leurs motos

Malgré quelques jalons précoces dans son développement, la moto ne possède pas de pedigree rigide lié à une idée ou une machine unique. Au contraire, l’idée semble être venue à de nombreux ingénieurs et inventeurs européens à peu près au même moment.

Au tournant du XXe siècle, les premières grandes entreprises de production de masse ont vu le jour. À cette époque, l’expérimentation et l’innovation étaient portées par la popularité croissante de la course motocycliste, qui incitait fortement à produire des machines robustes, rapides et fiables. Ces améliorations ont rapidement trouvé leur place sur les machines grand public.

Ces superbes photos ont été trouvées par  Vintage Cars & People qui montrent des femmes posant avec leurs motos dans le passé.

Une jeune femme en manteau de fourrure pose sur la selle d’une NSU 501 T Combination dans une forêt automnale. La moto est immatriculée à Berlin en novembre 1929.

Une jeune femme joyeuse pose sur la selle d’une moto ancienne devant une portière à deux battants. La mention « 1er janvier 1930 » est manuscrite au dos. La moto est immatriculée à Berlin.

Une femme élégante pose sur la selle d’une Ariel modèle F 500 sur un chemin de terre à la campagne. La moto est immatriculée à Vienne, vers les années 1930.

Une dame élégante en tailleur féminin posant avec une moto side-car à la campagne, vers les années 1930.

Deux femmes joyeuses posent avec une combinaison Opel Motoclub 500 sur un chemin de terre à la campagne. La moto est immatriculée dans la région administrative de Düsseldorf, vers les années 1930.

Une jeune femme en robe et tablier pose sur la selle d’une moto ancienne. Le tirage est daté de « septembre 1931 » au dos, et la moto est immatriculée dans le Land allemand de Wurtemberg.

Un groupe de trois personnes posant avec une moto side-car AJS sur un chemin de terre à la campagne. La moto est immatriculée à Vienne, vers 1935.

Une dame en robe élégante et un homme en manteau de cuir posent avec une BMW R 11 combinée sur un chemin de gravier à la campagne. Le véhicule est immatriculé à Munich, vers 1935.

Une jeune femme brune posant fièrement avec une Victoria KR 20 EN en été, vers 1938.

Trois jeunes femmes joyeuses posent avec enthousiasme devant une Zündapp K500. La moto est immatriculée dans le Wurtemberg en 1939.

Trois générations d’une famille autrichienne de la classe moyenne posent avec une moto Indian Chief sur une route de gravier en été. Le side-car est immatriculé à Vienne vers 1939.

Une jeune femme joyeuse vêtue d’une veste de sport blanche posant sur la selle d’une Harley-Davidson WL 750, vers 1948.

Une adolescente pose sur la selle d’une vieille moto à la campagne. Le lieu semble être une oliveraie, quelque part dans la Grèce rurale, vers les années 1950.

Une jeune femme posant avec enthousiasme avec un NSU Konsul à la campagne, vers les années 1950.

Une dame élégante posant sur la selle d’un NSU Konsul à la campagne, vers les années 1950.

Une jeune femme avec un foulard enroulé autour de la tête posant sur la selle d’une BMW R 51/3, le 17 mai 1952.

Un groupe de trois personnes pose joyeusement avec un Puch 250 T dans une forêt automnale. La moto est immatriculée à Vienne, vers 1955.

Une jeune femme, un cornet de glace à la main, pose sur la selle d’une BMW R25/2. La moto est immatriculée à Cologne, en Allemagne de l’Ouest, vers 1956.

Une jeune femme portant un pull blanc à col roulé, un pantalon à étriers et des bottes en cuir suédé posant sur la selle d’une BMW R50/2, vers 1965.